12月22日12时37分，由西安航天基地辖区航天科技集团六院提供全系列动力的长征八号遥一运载火箭，在海南文昌发射场豪迈出征，以一箭五星的方式将载荷送入预定轨道，火箭首飞取得圆满成功。航天科技集团六院为此次发射用运载火箭提供助推、一级、二级发动机及辅助动力系统。
据了解，长征八号是我国首款国家立项商业运载火箭，与以往研制的“长征系列”火箭相比，是一款两级半构型中型火箭。为保证精确入轨，芯一级和助推器均使用由航天科技集团六院研制、生产、试验的120吨级液氧煤油发动机。
火箭还配备了航天科技集团六院研制、生产的辅助动力系统。作为一款中型商用火箭，长征八号的搭载能力弥补了我国现役运载火箭在太阳同步轨道和地球同步轨道发射能力上的不足。
120吨级液氧煤油（YF-100）发动机虽然已应用于现役多个火箭型号，但在长征八号火箭的应用，依然需适应新的飞行剖面和环境条件，特别是发动机节流技术的应用，给研制团队带来了新的挑战。
为了降低火箭过载和气动载荷，利于火箭结构设计，此次该发动机在国内首次实现了大推力发动机节流技术的实际飞行应用。然而节流工况的适应性难点发动机涡轮泵轴向力大范围变化的适应性、燃烧组件宽混合比范围工作的适应性和发动机系统的稳定性等，都对发动机提出了更高的要求。
为实现发动机的可靠工作，航天科技集团六院研制团队充分识别技术风险，完成了发动机节流工况工作适应性、组件工作适应性、推力调节技术可靠性、组件环境适应性等多项关键研制项目的分析、仿真及试验验证，与总体进行了深入的技术交流，开展了发动机与总体推力调节控制器、伺服机构等匹配性热试车考核。认真细致地做好了每一项工作，确保每一项任务、每一个环节稳妥可靠。
发动机虽然成熟，航天科技集团六院研制人员也丝毫没有掉以轻心，从产品配套伊始即保证了长征八号首飞火箭配套产品高品质要求。针对CZ-8火箭提出的新的力学环境和自然环境要求，氢氧发动机团队开展了大量的适应性验证试验，以确保首飞任务顺利。
2019年11月25日，长征八号火箭芯二级氢氧发动机高空模拟试验成功，考核了发动机各组件产品质量，获得了发动机的性能参数，满足交付要求。
一枚枚长征火箭飞向太空，见证了中国“长征”再出发，也书写了航天产业不断实现自我超越的新里程，航天基地将持续为航天产业发展蓄力，让航天品牌成为“产业航天”中的亮丽一隅。（西安航天基地）返回搜狐，查看更多
